Blog
Ve Vsetíně rekonstruují motor Slovenské strely
• 24.2.2020
Děkujeme regionalnitelevize.cz za krásnou reportáž o elektromotorech Slovenské strely. Nemůžeme se dočkat na to až budou motory přichystané v našich dílnách na montáž do podvozků. Kdo by řekl, že už to je rok a půl od doby co jsme Slovenskou strelu začali renovovat.
První start motoru Slovenské Strely
• 9.12.2019
Už je to rok co si firma Macháč Motors s.r.o. přebrala benzínové motory Slovenské Strely. Jak můžete vidět ve videu tak první motor šlape jako hodinky. Druhý motor čeká na dodání dílů a v nejbližších dnech bude také zprovozněn. Děkujeme celému týmu za skvěle odvedenou práci.
Rok poté
• 2.10.2019
Podívejte se, jak to vypadá "Rok poté". Rok od zahájení prací na Slovenské strele v krátkém videu...
Prezentace z "Rok poté"
• 2.10.2019
Otázky a odpovědi
• 9.5.2019
Otázka: U snímku s rozloženými balastními závažími na podlaze bych se Vás chtěl zeptat, proč tam asi ty závaží byly. Nejednalo se třeba o zkoušku tuhosti vozové skříně?
Odpověď: Závaží skutečně simulovala hmotnost vnitřního vybavení + cestujících během zkoušky průhybu (tuhosti) skříně vozu.
Otázka: U druhé fotky bych měl dotaz, jaký materiál byl tehdy použit pro výplně stěn vozu. Vypadá to jako nějaká fólie.
Odpověď: Výplň stěn byla s ohledem na minimalizaci hmotnosti vozu tvořena čtyřvrstvou Al folií. Říkali jí tehdy "alfol" a šlo o tepelnou izolaci. Listy byly dovnitř kostry vloženy volně, jejich upevnění zajišťovaly obyčejné režné nitě.
Slovenká strela
• 23.4.2019
Renovace Slovenské strely vstupuje do fáze skládání restaurovaných dílů do původního tvaru.
Rozborka motoru
• 19.3.2019
Na následujícím časosběrném videu se můžete podívat na rozborku motoru Slovenské strely.
Oprava náprav a hnacího agregátu.
• 5.2.2019
Ve Vsetíně probíhá oprava Sousedíkova soustrojí. Při demontáži agregátu se potvrdil nevyhovující izolační stav vinutí obou elektrických strojů (generátoru a trakčního motoru) a vinutí se proto dodají nová. Ze stejného důvodu bude nově dodána i kabeláž agregátu. Válečková ložiska budou posouzena specialistou z firmy výrobce (SKF) a poté se rozhodne o rozsahu náhrady za nová. Hlavní díly soustrojí však nevykazují závady a budou zachovány a opraveny do provozního stavu. V Přerově pokračuje oprava hnací a běžné nápravy podvozku P. Stejně jako v případě Sousedíkova soustrojí budou hlavní díly zachovány, protože jsou v poměrně dobrém stavu. Naklápěcí válečková ložiska jsou ale silněji opotřebená a proto dojde k jejich kompletní obměně. V Hranicích běží práce na vyvařování vozové skříně v místech zničených korozí.
Oprava kostry skříně a oplechování.
• 18.1.2019
Ocelová konstrukce vozové skříně je postupně zbavována starého nátěru pískováním, během něhož musí být spolehlivě chráněn interier, aby zrnka abraziva neponičila jeho součásti, zvláště pak původní podhled stropu. Ten byl totiž s ohledem na dobrý stav z větší části ponechán na svém místě. Probíhá vyvařování ploch a profilů zničených korozí. Protože se jedná o samonosnou skříň, musí být udržována ve vodorovné pozici podpěrami, aby při odstraňování plechů a výztuh nedošlo k její deformaci (prohnutí).
Bod obratu – konec demontáží.
• 30.11.2018
Vůz je kompletně rozložen a hlavní konstrukční celky procházejí před renovací detailní prohlídkou a posouzením svého technického stavu. Podvozky budou opravovány v dílnách generálního dodavatele obnovy ČMŽO, s.r.o. v Přerově, skříň vozu projde obnovou v dceřinné firmě v Hranicích, benzinové motory u specialistů v Kopřivnici a Sousedíkova agregátu se ujali ve Vsetíně. Drobnou výstroj vozu budou postupně přebírat k renovaci, resp. novovýrobě restaurátoři několika profesí.
Demontáže pokračují.
• 16.11.2018
Byla z větší části rozebrána stanoviště řidiče, veškeré interiérové vybavení, obklady stěn, podlahy i potrubí a elektroinstalace. Postupující demontáže odhalují dříve neviditelný technický stav skříně vozu i jeho vybavení. Ukazuje se, že dlouhodobý pobyt v exterieru zanechal na vozidle značné škody a také je zřejmé, že renovace v letech 1969 – 1970 byla mnohem rozsáhlejší a mnohem méně ohleduplná k historické podstatě vozu, než se původně zdálo. Blíží se okamžik, kdy bude vůz úplně odstrojen.
Vývaz podvozků.
• 12.10.2018
První „velký den“ v projektu obnovy NKP Slovenská strela nastal 12. října 2018, kdy byla za přítomnosti sdělovacích prostředků vyzvednuta skříň vozu a podvozky s hnacími agregáty opustily po dobrých sedmdesáti letech své místo. Díky pečlivým přípravám proběhl vývaz bez potíží. Za několik dní se podvozky vydají do Přerova k rozebrání a opravě.
Demontáž výstroje.
• 30.9.2018
Demontáže započaly odstrojením oken. Prohlídky přitom odhalily, že z původních oken zůstala jen malá část skel, vše ostatní bylo (bohužel) nahrazeno při velké renovaci vozu v letech 1969 – 1970. Pokračuje rozebírání stropu, ventilačních hlavic, osvětlení oddílů a obložení stěn.
Obnova Slovenské strely začíná.
• 11.9.2018
Motorový vůz dostal v montážní hale své vlastní stání vybavené potřebnou technikou, prostorným zázemím a především stabilní tým montérů, jejichž rukama kus po kusu projde postupně celé vozidlo. Protože jde o národní kulturní památku, byly před započetím prací vydány standardy všech pracovních kroků a mezi nimi i závazný postup při pořizování fotodokumentace a popisování všech dílů tak, aby byly jednoznačně identifikovatelné a nemohlo dojít k záměně nebo nejasnostem při obnově a montáži.
Slovenská strela zamířila na kompletní rekonstrukci!
• 31.8.2018
Slovenská strela, vyrobená v roce 1936 v Tatře, zamířila poslední srpnový den do Hranic. Zde ji čeká dvouletá kompletní rekonstrukce, po které bude umístěna v Kopřivnici v novém depozitáři. Souprava bude opět schopná provozu a při zvláštních příležitostech ji bude možné vidět opět na českých kolejích.
